3月15日，F1中国大奖赛在上海外洋赛车场落下帷幕。19岁的梅赛德斯车手基米·安东内利从杆位起程，最终以5.515秒的上风夺得办事活命首个F1分站冠军，成为历史上第二年青的分站冠军得主，这亦然意大利车手时隔20年再次拿到分站赛冠军。

关联词这场告捷的光环被法拉利车队的“同室操戈”抢了不少风头——汉密尔顿与勒克莱尔献技本赛季最刺激的攻防大战，轮对轮的缠斗确凿发生碰撞，让东谈主看得毛骨悚然，但赛后两东谈主直呼“太过瘾”。

“今天的比赛果真太爽了！和勒克莱尔的轮对轮绝顶公正，绝顶精彩，太棒了！” 最终以第三名完赛的汉密尔顿难掩振作，这是他加盟法拉利后初度登上正赛领奖台。这位七届寰宇冠军坦言，新赛季的斗志断然总结，“本年咱们的赛车照实好了好多，比赛的历程也让我以为绝顶畅快，上海不雅众的关爱让我充满能源。”

客岁，汉密尔顿在F1中国站夺得冲刺赛冠军。如今他对新赛季充满期待，认为新规让比赛更具不雅赏性，“当今的赛车更容易跟车，比往年好多了，这种竞争是我F1活命中履历过的最佳的竞争。”

获取第四名的勒克莱尔相通千里浸在缠斗的快感中，他笑着嘲谑，“我果真太享受和汉密尔顿的缠斗了！我折服瓦塞尔确定看得魂不守舍，车队的技师推测也没那么享受。但当今F1正赛这样精彩，果真太棒了。”他还不忘祝颂队友，“汉密尔顿这周重新到尾齐比我更快，他展现了不行念念议的速率，很欢笑看到他站上领奖台！”

法拉利领队瓦塞尔的反映尽显平安，他直言，“比赛中我看了我方的心率，没什么问题。”法国东谈主示意支撑车手目田竞争，“我不想缺乏他们的争夺，开云要是让他们保捏现时的位置，那对靠后的车手确定就不公正。勒克莱尔和汉密尔顿齐具备办事精神，而这样的缠斗对F1亦然功德。”不外瓦塞尔也深化地指出，法拉利与梅赛德斯仍有差距，“每圈慢半秒足下，咱们会尝试升迁0.1秒来放松差距。”

比较法拉利阵营的扯后腿，安东内利的夺冠之路相对平定。这位意大利小将在起步被卓绝后赶紧夺回领跑位置，尽管第53圈曾冲出赛谈，但凭借稳固的节律最终大意夺冠。

“我当今欢笑得说不出话，果真绝顶感谢我的车队，”安东内利赛后难掩委宛，他极度提到，我方已毕了“把意大利的荣光再行带回来”的本心。关于总冠军之争，这位少壮保捏着深化的温文，“赛季才刚刚运行，拉塞尔口舌常出色的车手，咱们会一场一场比下去，先好好享受这场告捷。”

梅赛德斯车队最终包揽冠亚军，亚军得主拉塞尔坦言比赛的强烈进程远超预期，“我需要同期大意两台法拉利的攻势，他们的内斗太极限了，是我见过最激进的争夺之一，给我带来不小的压力。”

值得一提的是，本站比赛共有7位车手退赛，包括卫冕冠军维斯塔潘和阿隆索等名将，迈凯伦更是遭受“开局崩盘”，两位车手在发车前便因赛车故障退赛。尽管如斯，法拉利双雄的精彩缠斗与安东内利的芳华加冕，仍让上海站成为本赛季于今最具话题性的分站赛。

跟着外洋汽联决定暂缓修改法例开云，这样的强烈竞争大略将成为2026赛季的常态，而法拉利的“内斗文化”，也为这项开采增添了更多未知与魔力。