调整后，特斯拉新订单仅保留交通感知巡航章程手脚标配功能。

特斯拉在好意思国商场取消了基础版自动援手驾驶套件的标配待遇，新订单仅将交通感知巡航章程列为标配，同期公司政策向都备自动驾驶（FSD）付费订阅情状歪斜。

据电动汽车社群在应答媒体上的发现，特斯拉已不再将自动援手驾驶列为好意思国商场车型的标配，这意味着车说念居中、自动转向等功能均被移除出标配清单。此前，特斯拉旗下渊博车型均默许搭载自动援手驾驶，该功能包含交通感知巡航章程与自动转向两大中枢模块。

这一调整激发了部分特斯拉车主和电动汽车行业不雅察者的反对。尤其是在丰田等主流车企已将车说念居中这类功能，手脚包括亲民车型在内的多款车型标配的配景下，特斯拉的这一作念法更受诟病。

尽管如斯，取消自动援手驾驶标配也标明，特斯拉正将其自动驾驶发展策划的重点放在都备自动驾驶订阅工作上，而非紧缚式的驾驶援手功能。值得抑制的是，特斯拉将如何把控车辆的基础安全成就 —— 毕竟，开云体育官方网站让车辆的安全性能随时辰裁减，向来不允洽特斯拉的品牌行事格调。

在调整自动援手驾驶成就后，埃隆・马斯克在 X 平台走漏，跟着都备自动驾驶功能的约束升级，特斯拉主义上调其订阅价钱。他在帖文中称，现在有监督式都备自动驾驶每月 99 好意思元的订阅价将迟缓高涨，尤其是在该系统的性能愈发完善之后。

马斯克写说念：“我还念念发挥的是，开云体育跟着都备自动驾驶功能的升迁，每月 99 好意思元的有监督式订阅价钱会高涨。而当你能在整段行程中刷手机致使寝息（无监督式都备自动驾驶）时，这项工作的价值将迎来质的飞跃。”

扫尾马斯克发布该帖时，特斯拉仍提供 8000 好意思元的都备自动驾驶一次性购买选项，但马斯克已阐明，该选项将在 2 月 14 日精良取消，将来用户仅能通过订阅神气使用该系统。

埃隆・马斯克流露了特斯拉 Cybercab 一款极具看点的能效细节 —— 特斯拉此前曾默示，该车或将成为按每英里运营资本规划，最经济的车型之一。

探究投资机构近期发布一份敷陈，败露了将来数年将登陆商场的多款自动驾驶出租车，其每英里潜在增量资本的探究数据。

马斯克被阐明临时受邀，将与贝莱德集团首席试验官拉里・芬克同台参与一场论坛步调。

特斯拉首席试验官埃隆・马斯克行将出席 2026 年在达沃斯举办的宇宙经济论坛。他被阐明手脚临时嘉宾，与贝莱德首席试验官拉里・芬克共同参与一场论坛，这一音讯也秀气着马斯克与该论坛恒久弥留的探究出现纵脱。

据彭博社报说念，宇宙经济论坛操纵方阐明，马斯克在论坛开幕前不久被增补为周四下昼一场步调的嘉宾，主义与芬克张开对话。这是马斯克初次登上该论坛的舞台，这项年度嘉会终年蛊卦列国政要、企业高管与巨匠媒体都聚瑞士达沃斯。

马斯克这次出席，与其过往对该论坛的立场迥然相异。他此前多年均收到过参会邀请，但均选拔间隔，2024 年也未出席。